BMW K 1300 R

BMW K 1300 R 300x200 BMW K 1300 RKracht tonen. Superioriteit uitstralen. Overal bovenuit steken. Wanneer dominantie een kwestie van karakter is, dan komt hier het antwoord: de nieuwe BMW K 1300 R. Gespierder en spannender kán een naked bike niet zijn. Zijn compromisloze design is niet alleen een belofte, maar ook een duidelijke uiting van kracht. Met 127 kW (173 pk) en 140 Nm schiet de motor onverbiddelijk naar voren en biedt enorme reserves.
De K 1300 R staat voor een expressief optreden, gecombineerd met unieke technische details. Dit begint bij de bekende
BMW Motorrad Duolever, voor optimale handling, en gaat via het optioneel leverbare BMW Motorrad ABS naar de eveneens als optie leverbare bandenspanningcontrole (RDC) en schakelassistent. Als enige naked bike beschikt de K 1300 R over een quickshifter, voor supersnel opschakelen, zonder gas loslaten of gebruik van de koppeling.
Dit alles kan worden aangevuld met het elektronisch instelbare veer- en dempingsysteem ESA II, waarmee het rijwielgedeelte optimaal op de beladingstoestand kan worden aangepast. Nieuw is dat niet alleen de veervoorspanning (veerbasis) gewijzigd kan worden, maar dat ESA II tegelijkertijd veerbasis, veersnelheid en demping automatisch op elkaar afstemt.

Kracht tonen. Superioriteit uitstralen. Overal bovenuit steken. Wanneer dominantie een kwestie van karakter is, dan komt hier het antwoord: de nieuwe BMW K 1300 R. Gespierder en spannender kán een naked bike niet zijn. Zijn compromisloze design is niet alleen een belofte, maar ook een duidelijke uiting van kracht. Met 127 kW (173 pk) en 140 Nm schiet de motor onverbiddelijk naar voren en biedt enorme reserves.
De K 1300 R staat voor een expressief optreden, gecombineerd met unieke technische details. Dit begint bij de bekende BMW Motorrad Duolever, voor optimale handling, en gaat via het optioneel leverbare BMW Motorrad ABS naar de eveneens als optie leverbare bandenspanningcontrole (RDC) en schakelassistent. Als enige naked bike beschikt de K 1300 R over een quickshifter, voor supersnel opschakelen, zonder gas loslaten of gebruik van de koppeling.
Dit alles kan worden aangevuld met het elektronisch instelbare veer- en dempingsysteem ESA II, waarmee het rijwielgedeelte optimaal op de beladingstoestand kan worden aangepast. Nieuw is dat niet alleen de veervoorspanning (veerbasis) gewijzigd kan worden, maar dat ESA II tegelijkertijd veerbasis, veersnelheid en demping automatisch op elkaar afstemt.
Kijk op bmw-motorrad.nl voor meer info

Reageren niet mogelijk