OBD fout codes P0100 – P0199 brandstof- en luchtmeting

P0100 – P0199 (brandstof- en luchtmeting)
OBD fout Code Fout Locatie Mogelijke oorzaak
P0100 Massa luchtstroom (MAF) sensor / volume luchtstroom (VAF). Sensor storing storing Bedrading, MAFNAF-sensor, ECM
P0101 Massa luchtstroom (MAF) sensor / volume luchtstroom (VAF) sensor bereik / prestatie probleem Intake lek / blokkering, MAFNAF sensor
P0102 Massa luchtstroom (MAF) sensor / volume luchtstroom (VAF) sensor lage ingang Elektrische aansluiting, MAFNAF-sensor, ECM
P0103 Massa luchtstroom (MAF) sensor / volume luchtstroom (VAF) sensor hoge ingang Kabels kort voor positief, MAFNAF sensor, ECM
p0104 Massa luchtstroom (MAF) sensor / volume luchtstroom (VAF) sensor circuit intermitterend Bedrading, slechte verbinding, MAFNAF sensor, ECM
P0105 Membraan absolute druk (MAP) sensor barometrische druk (BARO) sensor -circuit storing Bedrading, MAP-sensor, BARO-sensor, ECM
P0106 Manifold absolute druk (MAF) sensor barometrische druk (BARO) sensor -range / prestatie probleem Inlaat- / uitlaatlek, bedrading, MAP-sensor, BARO-sensor
P0107 Manifold absolute druk (MAP) sensor / barometrische druk (BARO) sensor – lage ingang Elektrische aansluiting, MAP sensor, BARO sensor, ECM

(more…)

OBD foutcodes P0000-P0100 Brandstof- en luchtmeting en extra emissiebeheersing

OBD fout Code Fout Locatie Mogelijke oorzaak
P0000 – P0099 (Brandstof- en luchtmeting en extra emissiebeheersing)
P0000 Geen fout
P0001 Brandstofvolume regelaar controle -circuit open Bedrading, regelaar controle solenoïde
P0002 Controle van brandstofvolume regelaar -circuit bereik / prestatie Bedrading, regelaar controle solenoïde
P0003 Brandstofvolume regelaar controle -circuit laag Elektrische aansluiting op de aarde, regeleenheidssensoïde
P0004 Brandstofvolume regelaar controle -circuit hoog Bedrading open circuit / korte naar positieve, regulator controle solenoïde
P0005 Brandstof afsluitklep -circuit open Bediening open circuit, brandstof afsluitklep
P0006 Brandstof afsluitklep -circuit laag Elektrische aansluiting, brandstofafsluiter
P0007 Brandstof afsluitklep -circuit hoog Aansluiting kort op positief, brandstof afsluitventiel
P0008 Motor positie systeem, bank 1 -engine prestatie Mechanische fout
P0009 Motor positie systeem, bank 2 -engine prestatie Mechanische fout

(more…)

De nieuwe Yaris – Full Hybrid

Yaris HybridDe nieuwe Toyota Yaris Full Hybrid is beter dan de vorige versie Yaris, maar is er nu ook nog eens als Full Hybrid. Dat brengt  veel voordelen met zich mee zoals nog minder brandstofverbruik en lage onderhoudskosten. Maar dat niet alleen: de Full Hybrid Yaris heeft ook nog eens een bijzonder sportief design.

(more…)

Startproblemen – Wat te doen als de auto niet wil starten

Startmoeilijkheden kunnen diverse oorzaken hebben, waarvan een ontladen accu misschien wel de meest voorkomende is. In dat geval hoort. u dat de startmotor de motor niet rond kan trekken; als u de lichten aandoet, gaan de koplampen tijdens het starten flauwer branden. Blijven de koplampen branden, dan kunt u de auto (mits het geen automaat is!) door aanduwen starten. (more…)

Stuurbekrachtiging

Controleer het vloeistofniveau in het reservoir van de pomp van de stuurbekrachtiging tweemaal per jaar. Moet u elke keer bijvullen of is het vloeistofverlies aanzienlijk, dan moet u het stuurbekrachtigingssysreem op lekkage (laren) controleren. (more…)

internationale Verkeersborden

Bent u van plan met de auto naar het buitenland te gaan, dan is het zaak dat u de verkeersborden kent die in de meeste andere landen worden gebruikt. Een aantal van de minder algemene verkeersborden die u tegen kunt komen, vindt u afgebeeld. Meer informatie kunt u krijgen bij het verkeersbureau van het land waarnaar u reist en bij de ANWB.

Slotje vervangen

Er is geduld nodig om een schroefslotje aan een kralensnoer te vernieuwen. Doe één kant tegelijk.
Peuter het slotje van de ketting. Knip het er liever niet af, zodat zo veel mogelijk draad blijft zitten. Leg zo nodig een knoop na de laatste kraal. Haal de draad door het oogje van het nieuwe slot en leg er een dubbele knoop in. Knip een eventueel teveel aan draad af en lijm de knoop voor extra stevigheid met epoxylijm. Werk het uiteinde van de draad door de laatste kraal als de lijm droog is. Knijp het oogje van het slot desgewenst nog steviger dicht met een juwelierstang.
Een ringslot je met een veer is gemakkelijker te vernieuwen: knijp de oogjes open met een juwelierstangetje. Plaats een nieuw slotje, waarvan eerst ook de oogjes zijn opengeknepen, en knijp de oogjes stevig dicht. (more…)

Versnellingsbakoliepeil

Bij de gewone versnellingsbak zijn er twee stoppen: de aftapstop aan de onderkant en de niveaudop die gewoonlijk in de zijkant is aangebracht. Wanneer laatstgenoemde wordt losgedraaid, is te zien of (met een schone vinger!) te voelen of de olie op niveau is. De olie moet enigszins warm zijn, dus het is het beste het oliepeil na een korte rit te controleren. (more…)

Defecte autoverlichting

De meest voorkomende oorzaak van een defecte koplamp of een defect remof achterlicht is het doorbranden van een gloeilampje. Vervang de betreffende lamp en let er daarbij op dat de nieuwe lamp van gelijke sterkte is en ook van hetzelfde type als de oude lamp. Monteer de nieuwe lamp in dezelfde stand als de oude. De koplampen hebben dikwijls een afzonderlijk aansluitblokje achter de gloeilamp; raadpleeg zo nodig het instructieboekje van uw auto. (more…)

Verkeersongeluk

Bij verkeersongevallen kunnen zich verschillende verwondingen voordoen, die allen een aparte behandeling vereisen. Afgezien daarvan zijn er altijd dezelfde maatregelen te nemen, ongeacht de soort verwonding waar men mee te maken heeft.

Parkeer de auto op een veilige
afstand van het ongeluk. Zet de waarschuwingslichten aan. Blijf uit de buurt als de verongelukte auto brandt. Neem de leiding op de plaats van het ongeval als iemand anders dat nog niet gedaan heeft. Als er iemand is die de situatie beheerst, help die dan.
(more…)

Schokdempers

Standaard-schokdempers gaan gewoonlijk rond 40.000 km mee. Als u vindt dat uw auto moeilijk in zijn koers is te houden en elke hobbel in de weg voelbaar is, doet u er goed aan uw schokdempers te controleren. Gespecialiseerde bedrijven hebben een testbank, waarmee de kwaliteit van de schokbreker snel wordt vastgesteld. Een grove test kunt u echter ook zelf uitvoeren door bij de stilstaande auto de vier hoeken flink naar beneden te drukken en dan terug te laten veren. Na één opwaartse beweging moet de auto weer onbeweeglijk horizontaal staan, anders zijn de schokdempers vermoedelijk aan vervanging toe. (more…)

Controleren, afstellen en vervangen van Ventilateurriem

Een hoog gierend geluid geeft vaak aan dat er een probleem is met de ventilateurriem, maar ook geluidloze riemen moeten van tijd tot tijd worden gecontroleerd. Vervang de riem indien deze er glimmend, afgesleten uitziet, aan de zijkanten gerafeld is of scheuren vertoont. Over kleine scheurtjes hoeft u zich geen zorgen te maken: die zijn normaal.
Zet de motor af voordat u de ventilateurriem controleert Draai bij het opleggen van een nieuwe riem nooit aan de bladen van een plastic ventilateur. (more…)

Het vervangen van een luchtfilter in de auto

Een vervuild luchtfilter in de auto vermindert de luchttoevoer naar de motor, leidt tot minder vermogen en verhoogt vaak het brandstofverbruik. Luchtfilters zijn meestal gemaakt van geplooid papier. Sommige hebben een buitenring van schuimplastic die grovere vuildeeltjes tegenhoudt. Controleer het luchtfilter iedere 6 maanden of na iedere 20.000 km.
In de meeste auto’s zit de filter in een huis boven de carburateur. Verwijder de vleugelmoer of de klemveer en til het deksel op. Soms is het filterhuis met een leiding aangesloten op de luchtinlaat. Schroef het deksel los, haal de leiding van het filterhuis. (more…)

Laadvermogen – Veilig beladen op pad met de auto

Veel mensen overschatten het laadvermogen van hun auto. Het is aan te bevelen de handleiding bij de auto te raadplegen of de verkoper om inlichtingen te vragen.

Weet u geen exacte cijfers, dan kunt u bij een vierpersoons auto het beste een laadvermogen aanhouden van maximaal 350 kg. Dit is inclusief de passagiers en uiteraard ook de bagage die op een imperiaal wordt meegenomen. De maximale dakbelasting schommelt van ca. 40 kg bij een kleine, tot 75 kg bij een grote auto. Een snelle rekensom leert, dat een gemiddeld gezin met twee kinderen ruwweg 100-150 kg bagage in de auto kan meenemen. Bij een kampeervakantie moet men dus al snel denken aan een apart bagagewagentje. (more…)

Wat u moet doen bij autopech op de snelweg

Zorg dat u bij panne op de snelweg zo spoedig mogelijk de rijbaan verlaat. Rijd, als er geen vluchtstrook is, desnoods voorzichtig de berm in. Stap op de vluchtstrook zo mogelijk aan de rechterkant van de auto uit en laat passagiers op veilige afstand in de berm of achter de vangrail wachten.

Brengt verder rijden geen hoge risico’s met zich mee, dan kunt u het bestedoorrijden naar een benzinestation of een parkeerplaats. Kunt u echt niet verder rijden, dan staat de auto -zeker bij avond -in de berm veel veiliger dan op de vluchtstrook. Zet de -verplicht aanwezige -gevarendriehoek ca. 30 m achter de auto.
(more…)