Kawasaki 1400 GTR

Kawasaki 1400GTR 300x196 Kawasaki 1400 GTROp de multifunctionele weergave kan nu de buitenluchttemperatuur worden afgelezen. Andere nieuwe instrumentfuncties omvatten de K-ACT-modusindicator, de indicator voor economisch rijden en de ondersteuningsmodus voor brandstofbesparing. De Mode Select-knop aan de linkerhandgreep zorgt voor meer gemak doordat de rijder van LCD- modus kan wisselen zonder de hand van de greep te halen.
Het elektrisch verstelbare windscherm is 70 mm groter gemaakt en is aan de bovenzijde verbreed. Door de hogere afmetingen van het nieuwe windscherm kan lucht die over de bovenkant van het scherm komt, vloeiend rond de helm van de rijder wegstromen. De rijder heeft minder last van wind op de schouders en bovenarmen door de extra oppervlakte van het scherm.
KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) is een systeem met een hoofdsleutel waarmee de hoofdschakelaar van de motorfiets op afstand kan worden bediend. Voor extra veiligheid is een startonderbreker in het ontstekingssysteem ingebouwd.
Het ontwerp sluit volledig aan bij de algemene stijl van de GTR. De koffers zijn eenvoudig te verwijderen. Ze zijn waterbestendig en er past met gemak een integraalhelm in. De koffers zijn zo dicht mogelijk bij de middellijn en het zwaartepunt van de motorfiets bevestigd.
K-ACT ABS stelt rijders in staat gecontroleerd en evenwichtig te remmen. Dit door Kawasaki ontworpen geavanceerde remsysteem vult de remkracht die de rijder toepast aan, zodat deze ideaal wordt verdeeld. Dit resulteert in maximale remprestaties.
Het tractieregelsysteem zorgt voor veilig rijgedrag op glad wegdek. De doelstelling van het tractieregelsysteem van Kawasaki is niet om bestuurders sneller te laten rijden, maar om ze extra zekerheid te geven. Het systeem detecteert verschillen in snelheid tussen het voor- en achterwiel.
Het vermogen van de ZZR1400-motor is afgesteld voor meer koppel in het lage- en middentoerengebied. Deze vloeistofgekoelde motor met 16 kleppen en 4 cilinders in lijn biedt variabele kleptiming voor een hoge koppelafgifte bij lage en middelhoge toerentallen.
Om te zorgen dat het enorme koppel van de GTR zo efficiënt mogelijk wordt overgebracht op het asfalt, wordt gebruikgemaakt van een zeer stijve, tweezijdige achterbrug met vier scharnieren, Tetra-Lever genaamd. Hiermee wordt de neiging tot omhoog en omlaag komen van de aandrijfassen bij het openen of sluiten van de gastoevoer gecompenseerd.
De ondersteuningsmodus voor brandstofbesparing kan door de rijder worden in- en uitgeschakeld. Wanneer de modus is ingeschakeld, schakelt het systeem over naar een zuinigere verbruiksmodus. Voor een effectieve werking van de ondersteuningsmodus voor brandstofbesparing moet de rijder gematigd rijden.
Wanneer het brandstofverbruik gunstig is, wordt de indicator voor zuinig rijden op het LCD-scherm weergegeven. Voor een effectieve werking van de indicator moet de rijder gematigd rijden: minder dan 6.000 tpm, minder dan 30% gastoevoer en niet harder dan 160 km/u. Beide functies werken in elke versnelling.
De rijder wordt op de hoogte gehouden van onregelmatigheden in de bandenspanning door standaard geplaatste bandendruksensoren. De rijder kan met dit systeem de bandendruk tijdens het rijden controleren.
Traploos instelbare handvatverwarmers zijn standaard aanwezig. De schakelaar bevindt zich op een praktische plaats, dicht bij de rijder.
Op de multifunctionele weergave kan nu de buitenluchttemperatuur worden afgelezen. Andere nieuwe instrumentfuncties omvatten de K-ACT-modusindicator, de indicator voor economisch rijden en de ondersteuningsmodus voor brandstofbesparing. De Mode Select-knop aan de linkerhandgreep zorgt voor meer gemak doordat de rijder van LCD- modus kan wisselen zonder de hand van de greep te halen.
Het elektrisch verstelbare windscherm is 70 mm groter gemaakt en is aan de bovenzijde verbreed. Door de hogere afmetingen van het nieuwe windscherm kan lucht die over de bovenkant van het scherm komt, vloeiend rond de helm van de rijder wegstromen. De rijder heeft minder last van wind op de schouders en bovenarmen door de extra oppervlakte van het scherm.
KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) is een systeem met een hoofdsleutel waarmee de hoofdschakelaar van de motorfiets op afstand kan worden bediend. Voor extra veiligheid is een startonderbreker in het ontstekingssysteem ingebouwd.
Het ontwerp sluit volledig aan bij de algemene stijl van de GTR. De koffers zijn eenvoudig te verwijderen. Ze zijn waterbestendig en er past met gemak een integraalhelm in. De koffers zijn zo dicht mogelijk bij de middellijn en het zwaartepunt van de motorfiets bevestigd.
K-ACT ABS stelt rijders in staat gecontroleerd en evenwichtig te remmen. Dit door Kawasaki ontworpen geavanceerde remsysteem vult de remkracht die de rijder toepast aan, zodat deze ideaal wordt verdeeld. Dit resulteert in maximale remprestaties.
Het tractieregelsysteem zorgt voor veilig rijgedrag op glad wegdek. De doelstelling van het tractieregelsysteem van Kawasaki is niet om bestuurders sneller te laten rijden, maar om ze extra zekerheid te geven. Het systeem detecteert verschillen in snelheid tussen het voor- en achterwiel.
Het vermogen van de ZZR1400-motor is afgesteld voor meer koppel in het lage- en middentoerengebied. Deze vloeistofgekoelde motor met 16 kleppen en 4 cilinders in lijn biedt variabele kleptiming voor een hoge koppelafgifte bij lage en middelhoge toerentallen.
Om te zorgen dat het enorme koppel van de GTR zo efficiënt mogelijk wordt overgebracht op het asfalt, wordt gebruikgemaakt van een zeer stijve, tweezijdige achterbrug met vier scharnieren, Tetra-Lever genaamd. Hiermee wordt de neiging tot omhoog en omlaag komen van de aandrijfassen bij het openen of sluiten van de gastoevoer gecompenseerd.
De ondersteuningsmodus voor brandstofbesparing kan door de rijder worden in- en uitgeschakeld. Wanneer de modus is ingeschakeld, schakelt het systeem over naar een zuinigere verbruiksmodus. Voor een effectieve werking van de ondersteuningsmodus voor brandstofbesparing moet de rijder gematigd rijden.
Wanneer het brandstofverbruik gunstig is, wordt de indicator voor zuinig rijden op het LCD-scherm weergegeven. Voor een effectieve werking van de indicator moet de rijder gematigd rijden: minder dan 6.000 tpm, minder dan 30% gastoevoer en niet harder dan 160 km/u. Beide functies werken in elke versnelling.
De rijder wordt op de hoogte gehouden van onregelmatigheden in de bandenspanning door standaard geplaatste bandendruksensoren. De rijder kan met dit systeem de bandendruk tijdens het rijden controleren.
Traploos instelbare handvatverwarmers zijn standaard aanwezig. De schakelaar bevindt zich op een praktische plaats, dicht bij de rijder.
Kijk op Kawasaki.nl voor meer info

Op de multifunctionele weergave kan nu de buitenluchttemperatuur worden afgelezen. Andere nieuwe instrumentfuncties omvatten de K-ACT-modusindicator, de indicator voor economisch rijden en de ondersteuningsmodus voor brandstofbesparing. De Mode Select-knop aan de linkerhandgreep zorgt voor meer gemak doordat de rijder van LCD- modus kan wisselen zonder de hand van de greep te halen.Het elektrisch verstelbare windscherm is 70 mm groter gemaakt en is aan de bovenzijde verbreed. Door de hogere afmetingen van het nieuwe windscherm kan lucht die over de bovenkant van het scherm komt, vloeiend rond de helm van de rijder wegstromen. De rijder heeft minder last van wind op de schouders en bovenarmen door de extra oppervlakte van het scherm.KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) is een systeem met een hoofdsleutel waarmee de hoofdschakelaar van de motorfiets op afstand kan worden bediend. Voor extra veiligheid is een startonderbreker in het ontstekingssysteem ingebouwd.Het ontwerp sluit volledig aan bij de algemene stijl van de GTR. De koffers zijn eenvoudig te verwijderen. Ze zijn waterbestendig en er past met gemak een integraalhelm in. De koffers zijn zo dicht mogelijk bij de middellijn en het zwaartepunt van de motorfiets bevestigd.K-ACT ABS stelt rijders in staat gecontroleerd en evenwichtig te remmen. Dit door Kawasaki ontworpen geavanceerde remsysteem vult de remkracht die de rijder toepast aan, zodat deze ideaal wordt verdeeld. Dit resulteert in maximale remprestaties.Het tractieregelsysteem zorgt voor veilig rijgedrag op glad wegdek. De doelstelling van het tractieregelsysteem van Kawasaki is niet om bestuurders sneller te laten rijden, maar om ze extra zekerheid te geven. Het systeem detecteert verschillen in snelheid tussen het voor- en achterwiel.Het vermogen van de ZZR1400-motor is afgesteld voor meer koppel in het lage- en middentoerengebied. Deze vloeistofgekoelde motor met 16 kleppen en 4 cilinders in lijn biedt variabele kleptiming voor een hoge koppelafgifte bij lage en middelhoge toerentallen.Om te zorgen dat het enorme koppel van de GTR zo efficiënt mogelijk wordt overgebracht op het asfalt, wordt gebruikgemaakt van een zeer stijve, tweezijdige achterbrug met vier scharnieren, Tetra-Lever genaamd. Hiermee wordt de neiging tot omhoog en omlaag komen van de aandrijfassen bij het openen of sluiten van de gastoevoer gecompenseerd.De ondersteuningsmodus voor brandstofbesparing kan door de rijder worden in- en uitgeschakeld. Wanneer de modus is ingeschakeld, schakelt het systeem over naar een zuinigere verbruiksmodus. Voor een effectieve werking van de ondersteuningsmodus voor brandstofbesparing moet de rijder gematigd rijden.Wanneer het brandstofverbruik gunstig is, wordt de indicator voor zuinig rijden op het LCD-scherm weergegeven. Voor een effectieve werking van de indicator moet de rijder gematigd rijden: minder dan 6.000 tpm, minder dan 30% gastoevoer en niet harder dan 160 km/u. Beide functies werken in elke versnelling.De rijder wordt op de hoogte gehouden van onregelmatigheden in de bandenspanning door standaard geplaatste bandendruksensoren. De rijder kan met dit systeem de bandendruk tijdens het rijden controleren.Traploos instelbare handvatverwarmers zijn standaard aanwezig. De schakelaar bevindt zich op een praktische plaats, dicht bij de rijder.Op de multifunctionele weergave kan nu de buitenluchttemperatuur worden afgelezen. Andere nieuwe instrumentfuncties omvatten de K-ACT-modusindicator, de indicator voor economisch rijden en de ondersteuningsmodus voor brandstofbesparing. De Mode Select-knop aan de linkerhandgreep zorgt voor meer gemak doordat de rijder van LCD- modus kan wisselen zonder de hand van de greep te halen.
Het elektrisch verstelbare windscherm is 70 mm groter gemaakt en is aan de bovenzijde verbreed. Door de hogere afmetingen van het nieuwe windscherm kan lucht die over de bovenkant van het scherm komt, vloeiend rond de helm van de rijder wegstromen. De rijder heeft minder last van wind op de schouders en bovenarmen door de extra oppervlakte van het scherm.KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) is een systeem met een hoofdsleutel waarmee de hoofdschakelaar van de motorfiets op afstand kan worden bediend. Voor extra veiligheid is een startonderbreker in het ontstekingssysteem ingebouwd.
Het ontwerp sluit volledig aan bij de algemene stijl van de GTR. De koffers zijn eenvoudig te verwijderen. Ze zijn waterbestendig en er past met gemak een integraalhelm in. De koffers zijn zo dicht mogelijk bij de middellijn en het zwaartepunt van de motorfiets bevestigd.K-ACT ABS stelt rijders in staat gecontroleerd en evenwichtig te remmen. Dit door Kawasaki ontworpen geavanceerde remsysteem vult de remkracht die de rijder toepast aan, zodat deze ideaal wordt verdeeld. Dit resulteert in maximale remprestaties.Het tractieregelsysteem zorgt voor veilig rijgedrag op glad wegdek. De doelstelling van het tractieregelsysteem van Kawasaki is niet om bestuurders sneller te laten rijden, maar om ze extra zekerheid te geven. Het systeem detecteert verschillen in snelheid tussen het voor- en achterwiel.Het vermogen van de ZZR1400-motor is afgesteld voor meer koppel in het lage- en middentoerengebied. Deze vloeistofgekoelde motor met 16 kleppen en 4 cilinders in lijn biedt variabele kleptiming voor een hoge koppelafgifte bij lage en middelhoge toerentallen.Om te zorgen dat het enorme koppel van de GTR zo efficiënt mogelijk wordt overgebracht op het asfalt, wordt gebruikgemaakt van een zeer stijve, tweezijdige achterbrug met vier scharnieren, Tetra-Lever genaamd. Hiermee wordt de neiging tot omhoog en omlaag komen van de aandrijfassen bij het openen of sluiten van de gastoevoer gecompenseerd.De ondersteuningsmodus voor brandstofbesparing kan door de rijder worden in- en uitgeschakeld. Wanneer de modus is ingeschakeld, schakelt het systeem over naar een zuinigere verbruiksmodus. Voor een effectieve werking van de ondersteuningsmodus voor brandstofbesparing moet de rijder gematigd rijden.Wanneer het brandstofverbruik gunstig is, wordt de indicator voor zuinig rijden op het LCD-scherm weergegeven. Voor een effectieve werking van de indicator moet de rijder gematigd rijden: minder dan 6.000 tpm, minder dan 30% gastoevoer en niet harder dan 160 km/u. Beide functies werken in elke versnelling.De rijder wordt op de hoogte gehouden van onregelmatigheden in de bandenspanning door standaard geplaatste bandendruksensoren. De rijder kan met dit systeem de bandendruk tijdens het rijden controleren.Traploos instelbare handvatverwarmers zijn standaard aanwezig. De schakelaar bevindt zich op een praktische plaats, dicht bij de rijder.Kijk op Kawasaki.nl voor meer info

Reageren niet mogelijk