Kawasaki W800

Een mooi motorblok bouwen” was een belangrijk uitgangspunt bij het ontwerpen van de nieuwe luchtgekoelde verticale twin. De klassiek vormgegeven motor heeft een laag gewicht en is in zijn eenvoud een lust voor het oog.
Het traditionele instrumentenpaneel bestaat uit twee afzonderlijke ronde klokken met klassieke wijzerplaat voor de snelheidsmeter en toerenteller. Een multifunctioneel LCD-display bevat een kilometerteller, dagteller en klok. Een volledige set waarschuwingslampjes omvat waarschuwingslampjes voor storing aan het injectiesysteem, ingeschakelde richtingaanwijzers, een laag brandstofniveau, ingeschakeld grootlicht, versnelling in neutraalstand en te lage oliedruk.
De met hoogwaardig lakwerk afgewerkte slanke tank benadrukt de functionele elegantie van de W800.
Kawasaki W800 Kawasaki W800
De nieuw ontworpen verchroomde tankemblemen accentueren het exclusieve karakter van de W800.
Waar mogelijk is metaal gebruikt in plaats van kunststof. Het resultaat is een gevoel van ouderwetse kwaliteit dat alleen de solide uitstraling van metalen onderdelen kan geven.
De langgerekte comfortabele buddy met zijn dikke, geribbelde bekleding biedt ruim plaats aan rijder en passagier. De urethaanvulling aan de voorkant is zo geprofileerd dat de rijder makkelijk met zijn benen bij de grond kan. De bies rond de rand van het zadel volgt de lijn tussen de benen van de rijder en de passagier zodat deze bij het stoppen niet in de dijen van de rijder snijdt.
Het functionele, elegante uitlaatdesign kenmerkt zich door lange rechte lijnen en vloeiende vormen. De slanke retro-dempers en lange eindpijpen geven het geheel een klassieke touch.
De traditionele telescoopdempers op de voorvork zijn voorzien van rubberen balgen om de vorkpoten te beschermen en de levensduur van de keerringen te verlengen. De buitenste vorkbuizen zijn volkomen glad, wat bijdraagt aan de lichtvoetige uitstraling van de voorpartij
De achterschokdempers hebben geen manchetten en vormen met hun functionele design een klassiek stijlelement aan de achterzijde.

Een mooi motorblok bouwen” was een belangrijk uitgangspunt bij het ontwerpen van de nieuwe luchtgekoelde verticale twin. De klassiek vormgegeven motor heeft een laag gewicht en is in zijn eenvoud een lust voor het oog.

Het traditionele instrumentenpaneel bestaat uit twee afzonderlijke ronde klokken met klassieke wijzerplaat voor de snelheidsmeter en toerenteller. Een multifunctioneel LCD-display bevat een kilometerteller, dagteller en klok. Een volledige set waarschuwingslampjes omvat waarschuwingslampjes voor storing aan het injectiesysteem, ingeschakelde richtingaanwijzers, een laag brandstofniveau, ingeschakeld grootlicht, versnelling in neutraalstand en te lage oliedruk.
De met hoogwaardig lakwerk afgewerkte slanke tank benadrukt de functionele elegantie van de W800.De nieuw ontworpen verchroomde tankemblemen accentueren het exclusieve karakter van de W800.
Waar mogelijk is metaal gebruikt in plaats van kunststof. Het resultaat is een gevoel van ouderwetse kwaliteit dat alleen de solide uitstraling van metalen onderdelen kan geven.
De langgerekte comfortabele buddy met zijn dikke, geribbelde bekleding biedt ruim plaats aan rijder en passagier. De urethaanvulling aan de voorkant is zo geprofileerd dat de rijder makkelijk met zijn benen bij de grond kan. De bies rond de rand van het zadel volgt de lijn tussen de benen van de rijder en de passagier zodat deze bij het stoppen niet in de dijen van de rijder snijdt.
Het functionele, elegante uitlaatdesign kenmerkt zich door lange rechte lijnen en vloeiende vormen. De slanke retro-dempers en lange eindpijpen geven het geheel een klassieke touch.
De traditionele telescoopdempers op de voorvork zijn voorzien van rubberen balgen om de vorkpoten te beschermen en de levensduur van de keerringen te verlengen. De buitenste vorkbuizen zijn volkomen glad, wat bijdraagt aan de lichtvoetige uitstraling van de voorpartij
De achterschokdempers hebben geen manchetten en vormen met hun functionele design een klassiek stijlelement aan de achterzijde.
Kijk op Kawasaki.nl voor meer info

Reageren niet mogelijk